El puerto está considerado el mayor del mundo, y las consecuencias de la congestión son la tensión en las cadenas de suministro, la lentitud de las importaciones y el aumento de la inflación en todo el mundo.
Decenas de ciudades de China se encuentran actualmente en bloqueo parcial o total tras un nuevo aumento de los casos de coronavirus en el país debido a la propagación de la variante ómicron. La situación pone en peligro la controvertida estrategia de las autoridades chinas de «Covid cero».
Con 25 millones de habitantes y un peso vital para la economía del país, la ciudad de Shanghái está sufriendo la peor oleada de Covid desde que la pandemia comenzó en Wuhan hace más de dos años.
La metrópoli china no sólo es un centro financiero mundial, sino también uno de los puertos de carga más importantes para el comercio internacional. Durante los últimos diez años, ha sido el mayor puerto del mundo en términos de manipulación de carga. En 2021, el puerto de Shanghái representó el 17% del tráfico de contenedores de China y el 27% de las exportaciones.
Sin embargo, el confinamiento al que está sometida la ciudad dificulta que los camiones lleven las mercancías a otros lugares o las distribuyan a las fábricas cercanas. Muchas industrias, como Volkswagen y Tesla, han tenido que paralizar sus actividades.
«Las restricciones afectan sobre todo a las carreteras de entrada y salida del puerto, lo que provoca una acumulación de contenedores y una reducción del 30% de la productividad», explica Mike Kerley, director de inversiones de la empresa Janus Henderson.
A esto se suma la escasez de trabajadores portuarios para tramitar los documentos necesarios para que los barcos descarguen sus mercancías o hagan la inspección de salida.
Ahora los barcos también se amontonan en la costa y en los canales que rodean el puerto a la espera de la luz verde para atracar.
Los datos de la consultora VesselsValue muestran cómo han aumentado los tiempos de espera de petroleros, graneleros y cargueros.
Otro problema es que miles de contenedores se acumulan en el puerto, poniendo de nuevo en peligro la cadena de suministro mundial justo cuando los analistas confiaban en su recuperación de la pandemia.
Aunque el puerto sigue funcionando, está cada vez más atascado.
In Portos e Navios