O porto é considerado o maior do mundo, e as consequências do congestionamento são cadeias de abastecimento tensas, importações lentas e inflação crescente em todo o mundo.
Dezenas de cidades na China estão atualmente sob bloqueio parcial ou total na sequência de um novo surto de casos de coronavírus no país, devido à propagação da variante ómicron. A situação põe em risco a controversa estratégia “Covid zero” das autoridades chinesas.
Com 25 milhões de habitantes e um peso vital para a economia do país, a cidade de Xangai está a sofrer a pior vaga de Covid desde que a pandemia começou em Wuhan, há mais de dois anos.
A metrópole chinesa não é apenas um centro financeiro global, mas também um dos portos de carga mais importantes para o comércio internacional. Durante os últimos dez anos, tem sido o maior porto do mundo em termos de movimentação de carga. Em 2021, o porto de Xangai representava 17% do tráfego de contentores da China e 27% das exportações.
No entanto, o confinamento da cidade torna difícil para os camiões levar mercadorias para outros locais ou distribuí-las para fábricas próximas. Muitas indústrias, tais como Volkswagen e Tesla, tiveram de encerrar as suas atividades.
“As restrições afetam principalmente as estradas que entram e saem do porto, levando a uma acumulação de contentores e a uma redução de 30% na produtividade”, explica Mike Kerley, diretor de investimentos da Janus Henderson.
A isto junta-se a escassez de trabalhadores portuários para processar a papelada necessária para os navios descarregarem as suas mercadorias ou fazerem a inspeção de saída.
Os navios estão agora também lotados na orla marítima e nos canais que rodeiam o porto, à espera da luz verde para atracar.
Dados da consultoria VesselsValue mostram como os tempos de espera de petroleiros, graneleiros e navios de carga têm aumentado.
Outro problema é que milhares de contentores estão a acumular-se no porto, pondo novamente em risco a cadeia global de abastecimento precisamente quando os analistas estavam confiantes na sua recuperação da pandemia.
Embora o porto continue a funcionar, está cada vez mais entupido.
In Portos e Navios