Con este enfoque, la empresa presta servicio a una serie de sectores como la automoción, el textil y la electrónica
La falta de contenedores en el mercado marítimo sigue siendo un reto para las grandes empresas de importación y exportación de productos. Un estudio de Windward, plataforma especializada en transporte marítimo, afirma que uno de cada cinco buques portacontenedores del mundo está atascado junto a un puerto congestionado, de los cuales el 24,3% se encuentra en China.
Para intentar paliar este escenario, Asia Shipping, una multinacional brasileña centrada en la gestión de la carga, está utilizando en algunas de sus operaciones contenedores de tipo NOR, es decir, los mismos que se utilizan para mover la carga refrigerada, pero con el motor apagado.
«Con el calentamiento del mercado de la carne, el frigorífico comenzó a ser bien utilizado en Brasil. Por eso, empezamos a utilizar el NOR con otros clientes para reducir los plazos y los inventarios de equipos en la importación. Con este nuevo servicio, podemos atender a diversos sectores, como el automotriz, el textil y el electrónico, comenta Rafael Dantas, Director Comercial de Asia Shipping.
Este año, la empresa alcanzó la 30ª posición entre los mayores agentes de carga del mundo. Sólo el año pasado, manipuló más de 422.000 TEUs (contenedores de 20 pies), siendo el sector del automóvil uno de los más destacados para 2021.
«Con estos nuevos tipos de enfoque, como el uso de contenedores NOR, garantizamos más eficiencia, asertividad y sinergia entre los equipos. Con la visibilidad de la importación y la exportación, podemos entender mejor las necesidades tanto del armador como del importador y ofrecer siempre la solución más adecuada incluso en tiempos difíciles», comenta Rafael Dantas, director comercial de la empresa.
In Portos e Navios