Com esta abordagem, a empresa serve uma série de sectores como o automóvel, têxtil e eletrónico.
A falta de contentores no mercado marítimo continua a ser um desafio para as grandes empresas na importação e exportação de produtos. Um inquérito da Windward, uma plataforma especializada no transporte marítimo, diz que um em cada cinco navios porta-contentores em todo o mundo está preso junto a um porto congestionado, 24,3% dos quais se encontram na China.
Para tentar atenuar este cenário, a Asia Shipping, uma multinacional brasileira focada na gestão de cargas, está a utilizar contentores do tipo NOR em algumas das suas operações, ou seja, os mesmos utilizados para transportar carga frigorífica, mas com o motor desligado.
“Com o aquecimento do mercado de carne, o refrigerante começou a ser bem utilizado no Brasil. Foi por isso que começámos a utilizar NOR com outros clientes, a fim de reduzir os prazos e inventários de equipamento aquando da importação. Com este novo serviço, podemos servir uma gama de sectores como o automóvel, têxtil e eletrónico, comenta Rafael Dantas, Diretor Comercial da Asia Shipping.
Este ano, a empresa atingiu a 30ª posição entre os maiores agentes de carga do mundo. Só no ano passado, tratou de mais de 422.000 TEU (contentores de 20 pés), sendo o sector automóvel um dos destaques para 2021.
“Com estes novos tipos de abordagem, tais como a utilização de contentores NOR, garantimos maior eficiência, assertividade e sinergia entre as equipas. Com a visibilidade da importação e exportação, podemos compreender melhor as necessidades tanto do armador como do importador e oferecer sempre a solução mais adequada, mesmo em tempos difíceis”, comenta Rafael Dantas, diretor comercial da empresa.
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