No comércio internacional do café, um navio que atravessa o Oceano Atlântico atraiu muita atenção. O Eagle, um navio de carga geral que não utiliza contentores, deixou Lampung, na ilha de Sumatra, Indonésia, passou pelo Mediterrâneo e dirige-se agora para Nova Orleães, EUA, onde as empresas torrefatoras não podem esperar para receber a matéria-prima. Este é um dos primeiros carregamentos marítimos de café nesta modalidade, sem contentores, em mais de 20 anos.
O Eagle faz parte de uma experiência cuja ideia começa a ganhar força na indústria, pois pode permitir aos produtores, torrefatores e comerciantes contornar a falta de contentores em todo o mundo, o que tem causado atrasos sem precedentes nas exportações de café.
“No momento em que vimos os carregamentos serem atrasados e os clientes realmente a lutar para ter acesso ao café e obter fornecimentos a tempo, começámos a pensar nesta opção”, disse Manish Dhawan, Vice-Presidente Sénior da Olam International, que fretou o cargueiro Eagle. “Se falarmos com alguns dos operadores mais antigos, eles dirão que a última vez que algo como isto foi feito foi no final dos anos 80 ou talvez no início dos anos 90. Portanto, isto é realmente algo de novo como um novo tipo de fronteira também para nós”.
A recuperação gradual das economias em todo o mundo durante a pandemia e a aceleração das compras através da Internet criaram uma concorrência generalizada pelo transporte de mercadorias. Na melhor das hipóteses, isto tornou os contentores de café mais caros e, na pior das hipóteses, indisponíveis. O cenário aumentou ainda mais os preços da mercadoria, que já estavam nos seus níveis mais elevados em décadas, devido a problemas de escassez de oferta a nível global neste ano agora findo.
Fonte: Valor
In Portos e Navios